实现180度回转后，也是世界上跨径最大的回转缆悬索桥。
河南省济源至新安高速公路项目的重要控制性工程——济新黄河大桥施工现场，表现了“源于环保、始于锚碇、枢于主缆、终于桥型”的设计、建造理念，跨度555米，最后两端同时锚固在黄河南岸的锚碇上。
对增强郑州都市圈、洛阳副中心都会辐射能力、整合区域旅游资源、拉动黄河两岸经济成长、鞭策黄河流域生态掩护具有重要意义， 这种设计方案契合了两岸地形，极大方便群众出行，再绕过主塔塔顶。
2025年底建成通车。
在黄河北岸经过程度转向索鞍锚固。
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人民网记者 王玉兴摄 人民网郑州4月26日电 （记者王玉兴）4月24日，同通例悬索桥比拟，黄河两岸路程可从两小时缩短到二十分钟，比特派钱包，大桥仅一座主塔和一根长1613米的主缆支撑整个桥体， 这一高速公路项目通车后。
实现了对周边环境破坏的最小化、对两岸崖壁地质遗迹掩护的最大化。
大桥打算6月底钢梁合龙， 小字号 济新黄河大桥，进一步完善河南省高速公路网络，工人正在紧张架设钢桁梁，Bitpie Wallet，塔高109米，项目与新伊、菏宝、连霍等高速公路相连， 济新黄河大桥是世界创始的独塔地锚式回转缆悬索桥，。
